BPC... encore et toujours...

On m'a toujours dit, dans les SIV que j'ai fait, de contrôler une cravate en passant par les étapes suivantes:
- tout d'abord, contrôle du cap. Primordial. Il faut se remettre en vol droit ( et s'éloigner des obstacles). Donc contre sellette et commande (attention au débattement réduit)
- Ensuite, quand tu es en vol droit stabilisé, tu peux tenter de décravater ainsi:
1) Suspente de stab: tu peux être amené à en tirer un bon paquet (mouliner avec la main)
2) Faire une oreille côté cravaté (pas forcément très efficace mais possible)
3) Amorce de départ en négatif: tirer amplement mais très bièvement sur tout le débattement côté cravaté.
4) Marche arrière. 300 m de gaz, pour un pilote qui maitrise parfaitement la manoeuvre oui, sinon non.
- Concernant le posé, si ça vole sans problème, même quand tu tournes côté opposé à la cravate, pas de soucis. En fait tant que ça ne part pas en rotation, pas de soucis.
- Si ça part en rotation près du sol, là ça se complique. Faut penser au secours.
Voilà mes deux centimes.

l'objectif de ces questions BPC c'est de vérifier l'adéquation entre vos connaissances théorique et la pratique. C'est toujours dans cet esprit là que vous devrez répondre aux quests.

Dans cette quest ce qu'on attend de vous c'est de voir si vous avez une méthode de procédure en cas d'incident (même dans l'urgence). Ces 3 points: situation Irreversible ou non/ garder le cap, contrôle de l'aile/ et altitude, seront déterminants sur votre choix de tirer le secour ou non et l'une des 3 situations peut être déterminante pour le choix que vous prendrez

en pièce jointe une réponse type possible

Dernière modification par agnès chauvin (04-12-2011 16:00:55)

pour la cravate si  ça ne marche pas en tirant la suspente de stab mais qu'il y a une autre suspente qui est "molle" (pas en tension quoi!) tu peut tirer dessus et ça va mieux...  ou pas      en tout cas ça marche très bien sur l'icepeak mais si un expert pense que c'est une connerie qu'il le dise.

C'est une récap de tes meilleurs élèves, Agnès ? ... je suis déçu, je suis même pas dedans !
Par contre, j'ai bien reconnu Fred à 3,26 qui teste la résistance du sol à la Barbarine pour son futur bâtiment ...

J'hésite avec celle à 00.27 (la toupie de la mort qui tue) mais je crois que ma préférée est quand même celle à 3.32 (la papillotte en folie) !

PS : on peut constater l'efficacité de la technique à Guigui à partir de 1.50 ...

C'était qui alors les vrais pilotes d'accro, hein on a a fait des figures nous pendant que vous étiez au chaud dans le ventre de vos mères! Charles ca vaut le respect, et pas de blague sur mon age, je te vois venir

Ben ouais, Agnès, t'avais pas dit Guigui ...