J'arrivais pas à dormir ! (Page 2 sur 2)

Tu sais Arnaud, la Coupe du Monde est une organisation de pilotes au fondement qui était en opposition avec la FAI ! Ni plus, ni moins ! L'idée des compétiteurs A serait de faire la même chose, le bien nommé French Ultimate Championship (FUC... manque juste un K). Copier le fonctionnement de la Coupe du Monde, qui fonctionne très très bien et qui d'ailleurs continue à autoriser les voiles de compètes ! Moins cons que les autres, surement !
Mais je pense bien que la fédé au fond serait bien contente de se débarasser de la compète, je n'en doute pas ! Mais sans représentation compète ?
Et n'oubliez pas que le Kite, devenu discipline olympique risque bien de se retirer de la partie ! Et là ça va faire mal !
Si on doit démontrer qu'on a le niveau pour voler avec nos ailes de compètes, alors je demande que chaque pilote qui achète une nouvelle voile homologuée EN-A/B/C/D je m'en balance, aille en milieu sécurisé pour prouver qu'il a le niveau pour voler sous cette voile !! Et oui pourquoi devrait-on imposer seulement cela au compétiteurs ?! A près tout, il y a proportionnellement moins de mort en compète que chez les pilotes lambda ! Cherchez l'erreur !!! Alors allez tous au-dessus de l'eau et je mets chacun de vous au défi de me montrer qu'il a le niveau de son aile !! On pourrait bien rigoler !!
Allez, j'arrête de m'énerver... pour ce soir seulement !!
Max

allez max encore deux lignes stp....

le soleil va revenir ;-)

Amitiés
a bientôt

Tu oublies juste une chose, c'est que tout cela n'est fondé sur aucune étude sérieuse concernant l'accidentologie. Les ailles non homologuée ne provoquent pas plus d'accidents (en compétition ou pas) que les ailes loisirs. Il n'y a donc pas lieu de justifier quoique ce soit.

Ce serait plutôt à la FFVL de justifier cette décision idiote qui répond juste à l'incompétence de la FAI pour organiser des compétitions internationales, à la dictature de l'émotion, au nivellement par le bas et à un principe de précaution qui, appliqué avec un peu plus de rigueur, nous interdirait la pratique du parapente ...

Il paraîtrait que les deux ailes qui ont posé problème à Piedrahita étaient rouges.

Collaboration ... c'est le mot qui me vient à l'esprit pour qualifier la décision de la FFVL officialisant sa soumission aveugle à la politique sécuritaire de l'administation française.

J'exagère ? ... oui je sais, mais c'est pas moi qui ai commencé !

je parle de certains message du chant du vario
qui m'ont fait m'étrangler....

Plutôt que de fierté, parle de budget ... que dirait-tu si on t'interdisait d'utiliser ton aile du jour au lendemain pour t'adonner à ta passion (pour certains, la compèt est une passion) ?

Ensuite (je n'approuve pas ses propos), mais que dirais-tu si une décision totalement arbitraire mettait en péril ton activité professionnelle ? ...
Dans l'éducation nationale, vous avez les grêves. Dans le milieu du parapente, il ne reste que l'énervement et l'exagération.

Enfin, pour le défendre encore, je pense qu'il s'est emporté (plus que maladroitement ...) en s'attaquant aux gens qui sont capables de se positionner sur un sujet comme celui-ci sans rien y connaître, que ce soit au contexte de la FAI, des compétitions ou du pilotage des ailes perf. Et il n'est pas plus dénigrant que toi lorsque tu critiques la fierté blessée des petites stars du parapente ...
Ce sont deux mondes différents qui cohabitent très bien. Mais si on compare l'accidentologie respective de ces deux mondes, je ne suis pas sûr que les conclusions aillent dans le sens qui est pris aujourd'hui.
Avec une décision aussi arbitraire, injuste et injustifiée, c'est normal que ça dérape un peu ...

Dernière modification par Le bandit démasqué ! (22-07-2011 10:11:27)

Max a écrit:

"Si on doit démontrer qu'on a le niveau pour voler avec nos ailes de compètes, alors je demande que chaque pilote qui achète une nouvelle voile homologuée EN-A/B/C/D je m'en balance, aille en milieu sécurisé pour prouver qu'il a le niveau pour voler sous cette voile !! Et oui pourquoi devrait-on imposer seulement cela au compétiteurs ?! A près tout, il y a proportionnellement moins de mort en compète que chez les pilotes lambda ! Cherchez l'erreur !!! Alors allez tous au-dessus de l'eau et je mets chacun de vous au défi de me montrer qu'il a le niveau de son aile !! On pourrait bien rigoler !!"

Quelle logique!
Je savais bien, que cela finirait vite par nous retomber sur la trombine, à nous les pilotes qui volons "pour de faux" (sous de grosses bouzes dangereuses) et qui ne faisons qu'admirer les prouesses des cadors.
Désormais, tu ne devrais plus avoir de mal à comprendre le législateur, puisque tu es passé...dans son camp.
Jamais on ne me fera vous tirer dans les pattes, que vos voiles soient homologuées ou pas alors fais-en de même STP.
(j'ai bien compris que t'étais vénère...)

Sigmaninette, déjà j'aimerais bien savoir qui tu es ! Et à ce que je sache, j'ai été insultant avec les pilotes qui ne volent pas en compète ? Je respecte la pratique de chacun, tant qu'on vient pas me donner des leçons sur ma propre pratique parapentesque !
Et le Bandit à raison, pourquoi devrait-on plus être fliqué que le pilote lambda. Mais bien-sûr, je tiens à préciser que je ne souhaite en aucun cas que l'on soit tous fichés, qu'on ait tous à passer des sortes de test d'aptitude, pilotes de compète ou pas ! Bien-sûr que je ne le veux pas ! Ca me semblait clair, maintenant c'est dit !
J'aimais bien l'intitulé "vol libre", j'aimais bien...

1 cet argument n'est pas très sympathique pour ta fédération adorée. Voudrait-ce dire que tu la prends pour une idiocratie totalitaire capable d'appliquer bêtement une décision inique dénuée de tout fondement ?...

2 la FFVL a baissé son pantalon et n'a pas défendu l'esprit du vol libre qui représente pourtant l'essence même de son existence. Elle a collaboré avec l'ennemi totalitaire qui veut imposer son dictat sur notre société

3 Nous serons moins énervé lorsqu'elle nous aura remboursé nos ailes (le risque juridique ne serait-il pas aussi grand ?) ... ou lorsqu'elle aura remonté son pantalon !

4 Si tu veux être un esclave de la société, cela te regarde. C'est dommage, l'idée du bolchévisme si populaire chez les intellectuels des années 20 était faite pour toi ! Malheureusement, dans les années 30, ils furent tous fusillés ...

5 et le plus important ... nous n'avons insulté pesonne (à part dans les réunions du Front National, bolchévik n'est pas un gros mot !).

6 je comptais sur Agnès, mais apparemment, elle aussi s'est vendue à l'oppresseur liberticide qui veut réglementer la société pour mieux nous diriger. Méfiez-vous d'Agnès ... depuis le temps que je le dis !

7 en tant que compètiteur ... file-moi 3000 euros et j'interromprai immédiatement mes "caprices"

8 tu étais où à la dernière réunion du club ? des mots, rien que des mots ...

Dernière modification par Le bandit démasqué ! (22-07-2011 18:08:38)

salut,

Il est clair qu'il faut comprendre les possesseurs des voiles qui sont exclus maintenant alors que pilotées par des pilotes au niveau de la voile, (on parle ici de voiles abouties dans leur développement pas de protos ou de voiles mises trop rapidement sur le marché pour répondre à des contraintes économiques) elles sont au moins aussi sures que les autres.

Il faut aussi comprendre qu'un compétiteur qui vole avec ce type de voile vise le haut du classement et de fait vise le podium, qu'il soit en bois ou en caisses empilées d'ailleurs, ce qui peut l'inciter à quelquefois prendre des risques inutiles et donc donner une image pas toujours très responsable de la compétition. cf secours d'une R10 au Drumont récemment ou le gars rentre dans la confluence accéléré à fond, cf combien d'accidents en fin de manche avant que le règlement ne change parceque les gars poussaient le barreau tres pres du sol,...,

il faut aussi comprendre qu'une association, la ffvl en est une, a forcément une vision globale de gouvernance. Ce que je veux dire est qu'il n'est pas possible qu'une minorité, même si elle est représentative car elle représente la face la plus visible de l'activité, soit celle qui mobilise le plus de ressources.

Bref ce que je veux dire, c'est que je comprends, et que meme si ma voile est homologuée je suis solidaire des compétiteurs impactés par cette décision, mais d'un autre côté être dirigeant c'est prendre des décisions, et si celle ci n'avait pas été prise et qu'un accident dramatique arrive à la  prochaine compète du poupet avec une voile non homologuée, on fait quoi?  qui va assumer la responsabilité, la DE, le président du club, de la ligue, de la fédé? et en fait je crois qu'il faut comprendre que le coeur du problème est là.

Je ne pense pas que la fédé veuille faire passer l'idée insidieuse de dire sous quelle voler ou pas. Bien sûr nous volons tous en connaissance de cause, sachant que nous ne faisons pas du ping pong et que nous même ne chercherons pas à faire endosser les conséquences du risque de notre activité si on se blessait à d'autres, mais je pense que la FFVL doit faire face à une situation délicate, face à laquelle elle se doit de ne pas laisser seuls face à des tribunaux des bénévoles qui pourraient avoir à justifier un jour pourquoi ils ont laissé décoller un gars sous une aile qui n'est même pas homologuée.

Florent

On est d'accord sur le ait que cette décision est déguelasse... toujours pas sur le reste !

Florent, comme tu l'as bien compris, c'est en aucun cas la faute de la voile si le pilote décide de pousser fortement en conditions turbulentes (et d'ailleurs les machines de courses sont bien plus indiquées pour jouer à ça car beaucoup plus solides !). Je pense que le résultat serait le même avec une voile homologuée, surtout s'il y a twist... Et il faut s'attendre, rapidement je pense, à voir toujours autant de secours en compète ! Cette décision ne changera rien puisqu'on va mettre, en plein milieu de saison, des pilotes sous des machines qu'ils ne connaissent pas du tout ! Et ces mêmes pilotes vont se mettre au taquet, en étant en confiance (car après tout il sont une catégorie en dessous de leur gun, gun qu'ils ont appris à connaitre durant de nombreuses heures de vol), à fond le long du caillou dans le +6 de Dormillouse ! Alors ça vous paraît encore une décision sage et sécuritaire ?

La fédé s'est simplement soumise à des pressions politiques au mépris de l'intelligence de la décision et des pilotes ! Il suffit de réfléchir juste un peu pour le comprendre.
S'ils assument cette décision,  ils doivent changer le nom: Fédération Française de VOL LIBRE.

Je vais écrire une lettre au président de la fédé pour demander l'arrêt de la saison fédérale de compète. C'est la moindre des choses ! On va surement m'ignorer... je suis pas assureur !