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		<title><![CDATA[Poupet's Forum – Voler : Le plus beau loisir du monde !]]></title>
		<link>http://forum.poupet.fr/viewtopic.php?id=57</link>
		<description><![CDATA[Messages les plus récents de Voler : Le plus beau loisir du monde !.]]></description>
		<lastBuildDate>Fri, 07 Apr 2006 22:02:25 +0000</lastBuildDate>
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			<title><![CDATA[Voler : Le plus beau loisir du monde !]]></title>
			<link>http://forum.poupet.fr/viewtopic.php?pid=102#p102</link>
			<description><![CDATA[<p>En tant qu&#039;administrateur du forum, je voulais lancer le premier un récit de vol...<br />Fallait-il encore voler pour ça ! Et ce n&#039;est pas ce vendredi matin que ça m&#039;était prédestiné...<br />Beau temps, peu (pas ?) de vent... Une journée superbe se profile. Superbe ? Bon, allez, j&#039;me décide... Aujourd&#039;hui, je vole ! Mais où ? Poupet ? Pourquoi pas...<br />Mail matinal d&#039;Agnès : marais barométrique, pas de vent... Poupet en cavale à Echevannes...<br />Echevannes ? Ha ouai ! Super idée pour aujourd&#039;hui ! Vite, via-michelin... Merde... 3 heures de route (ou presque). Pas glop...<br />Bon, seconde option : La certenue. C&#039;est en fait un site de vol Nord-Est sur lequel j&#039;ai fait mes débuts en autonome. Il est situé pas loin de chez mes parents, entre Le Creusot et Autun grosso-modo.<br />J&#039;appelle Josette, une pilote locale souvent présente sur les sites ce genre de journée. Elle me confirme qu&#039;elle sera à la Certenue à midi. Midi, midi... Mouai, l&#039;heure tourne et il est 11h30. Avec 1h30 de route, évidemment je n&#039;y serais pas.<br />Bon, j&#039;me bouge. Je sors acheter un morceau de pain et régime sandwich en vue. Après tout j&#039;ai pas encore beaucoup voler depuis le début de saison et l&#039;occasion se précise ! Motiver !<br />Merde, v&#039;la aut&#039;chose ! C&#039;est sud-est à Mâcon alors que c&#039;était nord-est ce matin. Pfff... En plus ça a vraiment l&#039;air stable... Tant de kilomètre pour faire un plouf ? bof... nan...<br />Je rentre et je mange mon sandwich en ruminant plus mes idées que mon repas ! Mouai, mais nan, ça va pas l&#039;faire... Déjà si ça vole ça sera bien. Alors si ça plouf, pfff...<br />J&#039;appelle Josette : répondeur. Je lui dis que j&#039;hésite à venir, qu&#039;ici c&#039;est sud-est, que je vais me décider dans le sminutes qui viennent...<br />L&#039;heure passe. Il est maintenant 13h largement passé. Soudain, je commence à me poser les bonnes questions :<br />. Qu&#039;aurais-je fait dans les mêmes conditions il y a 2 ou même 3 ans de ça (lorsque je volais beaucoup plus) ?<br />. De toute manière, samedi c&#039;est sud-ouest fort et dimanche pluie. Si ça vole c&#039;ets aujourd&#039;hui ou jamais.<br />. Je dois passer dans tout les cas chez mes parents pour récupérer le lit qui se monte dans la voiture et leur dire bonjour<br />. Et en plus, j&#039;ai envie de voler...<br />Avec ces nouvelles données dans l&#039;équation, 1 minute 30 plus tard, la voiture était chargée et je partais pour ce site de La Certenue.<br />J&#039;arrive à l&#039;atterro et 2 pilotes partent juste dans une voiture. Je m&#039;incruste. Au déco, la brise est faible. Peut être légèrement Est mais ça va. Plutôt pas mal dedans. Par contre, ça sent le plouf. Moss qui m&#039;avait déjà récupéré à 50 km d&#039;ici (à vol d&#039;oiseau sinon ça serait trop facile) quelques années en arrière dit qu&#039;il faut me suivre. Je réponds qu&#039;aujourd&#039;hui ça n&#039;est peut être pas une bonne idée... Manque d&#039;expérience et de toute manière ça semble plutôt bien parti pour un plouf. Mais bon, je m&#039;en fou... Je suis heureux d&#039;être là, sur ce site que je n&#039;ai pas fréquenté depuis un moment et heureux de pouvoir voler.<br />La bouffe de face arrive, je gonfle et décolle. Je pars sur la droite, face à cette faible brise. Je suis suivi des 2 autres pilotes. Ca monte... euh nan... CA MONTE !!!!! Mais oui, non de dieu ! Ce n&#039;est pas qu&#039;un simple petit bip de vario, ça monte réellement ! Bon, pas fort... On est dans le moins de 1 m/s et ça se laisse pas faire. Mais globalement ça monte. Je m&#039;accroche. Un des deux pilotes s&#039;accroche beaucoup moins et pour lui, le vol est joué... Direction l&#039;atterro. Le second s&#039;accroche plus et même me montre le chemin d&#039;un meilleur thermique. Le vol est pas gagné, on se maintient dans les hauteurs du déco. Finalement il se fait descendre et direction l&#039;atterro. Moi, je reste dans cette zone plutôt favorable dans laquelle on peut espérer gagner 50 mètres après s&#039;être durement battu 5 minutes. Mais finalement je sors du relief. Je continue à travailler divers zones ascendantes jusqu&#039;à 900m. (le déco est à 650). Là, ça devient un peu plus difficile et mouvementé. Mais après 50 m. de bagarre, ça repart ! De mètre/seconde en mètre/seconde (le vario tourne souvent à 0,2 et ne dépasse que très rarement le 1m/s) je finis par m&#039;extirper du relief. J&#039;aime la plaine pour ça ! Dès que ça monte, on domine facilement le monde ! On se retrouve largement au-dessus de tout. C&#039;est ainsi que j&#039;approche les 1600m. Le point culminant dans les alentours doit guère dépasser les 800m ! On voit des choses à cette altitude : Uchon (site touristique justement dans les 800m), la vallée du Mesvrin bien humide par endroit, la carrière de Marmagne et les étangs du plateau d&#039;Antuilly. Un peu plus loin, les étangs de la Sorme et celui de Torcy avec la ville du Creusot. Un panorama sur les environs absolument unique ! C&#039;est là qu&#039;on est heureux. Qu&#039;on se rend compte que ce sport est fabuleux et qu&#039;on a beaucoup de chance de le pratiquer. Puis en cross, c&#039;est plusieurs panoramiques que l&#039;on s&#039;offre... Mais là, le cross, je sens que ça va être dur. Il a déjà fallu se battre avec une masse d&#039;air difficile à chauffer pour monter jusqu&#039;ici... Je tente une traversée de la vallée (le mot vallée pourrait faire sourir plus d&#039;un montagnard !) sur une coupe dans une forêt. Si ça l&#039;fait, l&#039;endroit choisi devrait être intéressant. Mais de toute évidence, je m&#039;enfonce inoxérablement dans la masse d&#039;air. Demi-tour : il s&#039;agit de pouvoir rentrer à l&#039;atterro maintenant. Me voilà au-dessus de l&#039;atterro et finalement avec encore un peu de marge. Je suis à 600m. et l&#039;atterro est environ 200 m. plus bas. Je zone dans les endroits ou ça peut chauffer plus qu&#039;ailleurs. Au-dessus de la ferme et de ses grands toits par exemple. Bingo ! Ca marche ! Me voilà de nouveau dans un dure bataille avec les mètres/seconde. 900. Première altitude de blocage. Là encore, ça bloque. Mais ce nouveau gain me permets de revenir sur le déco et de le survoler. Mes collègues de vol du jour et d&#039;autres pilotes (dont Josette en retour d&#039;une petite ballade elle aussi) sont sur le déco. La tentation est grande de reposer ici. Ainsi la boucle est bouclée...<br />Je pose heureux ! La banane comme on dit dans le milieu ! <br />Le parapente est vraiment un sport fabuleusement merveilleux ! Jamais plus je ne me poserais des questions stupides de ce genre et dès que ça vole et que j&#039;en aurais la possibilité (physique et technique) j&#039;irais tenter ma chance ! Je ne pourrais jamais me passer des si beaux panoramas ! Les points de vue qui attirent les touristes au sommet des collines ne vaudront jamais un tel vol !</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Manu)]]></author>
			<pubDate>Fri, 07 Apr 2006 22:02:25 +0000</pubDate>
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