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	<title type="html"><![CDATA[Poupet's Forum – vrille en biplace]]></title>
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	<updated>2007-09-07T10:07:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: vrille en biplace]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Hmmm... J&#039;ai bien peur de devoir décliner l&#039;offre... Je n&#039;ai une expérience finalement qu&#039;assez limité sur le sujet. Je laisse donc les explications plus techniques à d&#039;autres. En fait, je ne pourrais pas te dire grand chose de plus que le message ci-dessus.<br />Il m&#039;est bien arrivé des aventures rock&#039;n roll dans ma p&#039;tite vie de parapentiste et je m&#039;en suis toujours sorti sans avoir besoin de tirer la poignée rouge. Je le dois en très grande partie au stage de pilotage. Si j&#039;avais donc une chose à dire pour les pilotes désirant en savoir plus sur ces méthodes, c&#039;est de faire un stage pilotage. A l&#039;extrême, je ne voudrais pas que des nouvelles pratiques naissent chez des pilotes chevronnés juste après la lecture d&#039;un article dans le PVL. L&#039;apprentissage en école peut permettre d&#039;apprendre ces techniques.<br />J&#039;espère que tu comprendras mon point de vue...<br />@ bientôt.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Manu]]></name>
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			<updated>2007-09-07T10:07:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: vrille en biplace]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Pas soucis, Yann gère pas mal ! C&#039;est pas un pilote du dimanche quoi.</p><p>Un décro bien réalisé n&#039;est en effet pas si effrayant. Mais le décro n&#039;est pas une manoeuvre anodine. Finalement assez simple à réaliser, mais aussi qui demande un minimum de savoir faire car autant elle peut s&#039;avérer utile, autant elle peut s&#039;avérer dangereuse si elle est mal exécutée.</p><p>Il y a plusieurs avis sur le décro. On a souvent tendance à entendre que c&#039;est plutôt une figure réservée aux pilotes qui font de l&#039;acro. Ce qui a du coup tendance à effrayer. Mon avis est un peu différent. Je pense déjà que le décro n&#039;est pas une figure d&#039;acro mais une manoeuvre qui devrait être connu par une majorité de pilotes.<br />Attention, comme je le disais plus haut, cette manoeuvre peut s&#039;avérer dangereuse si elle est mal réalisée et elle peut être mal réalisée par un pilote non averti. Il est donc nécessaire de l&#039;apprendre avec un moniteur.<br />Mais je ne suis pas un professionnel du vol libre et je n&#039;ai aussi surement pas la pédagogie et le recul nécessaire pour donner des conseils... Ce n&#039;est donc que mon avis qui n&#039;engage que moi <img src="http://forum.poupet.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /> </p><p>Personellement, je ne regrette pas d&#039;avoir appris cette manoeuvre lors de mon stage de pilotage. Il m&#039;est arrivé à plusieurs reprises de me sortir d&#039;une erreur de pilotage grâce à cette figure. Bien entendu, c&#039;est toujours mieux de ne pas faire d&#039;erreur et de ne jamais avoir besoin de s&#039;en servir. Mais j&#039;ai eu ma période où je poussais mes limites... et quitte à prendre des risques en poussant un peu loin ses limites, autant connaître cette manoeuvre. Voilà mon avis.</p><p>Prudence et bons vols !</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Manu]]></name>
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			<updated>2007-09-06T20:55:21Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: vrille en biplace]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>J&#039;ai vecu une experience similaire mais en temps que passager <br />au nord alor que yann voulait me montrer les effets de la SAT ( c&#039;est encor mieux que je pensais ) il a été un peu trop genereux a la commande et au momment ou l&#039;aile doit normalement entrer en SAT nous somme partis en vrille au bout d&#039;un tour 1/2 il a decrocher et nous repartir pour retenter mais depuis ce jour la j&#039;ai pris consience de l&#039;utilité de faire un stage SIV mai dans l&#039;ensemble se n&#039;est pas si effrayent que ca en a l&#039;aire je dit petetre ca parce que yann a sus geré la chose tout de suite mais sa ne ma pa tellement refoidis</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[La_ReLeVe]]></name>
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			<updated>2007-09-04T17:28:07Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: vrille en biplace]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Une fausse idée reçue : Un décro n&#039;est pas forcément synonime de grosse bascule arrière. Quand on parle décro, on a bien souvent l&#039;image des pilotes d&#039;acro qui font de beaux décros dynamiques. Mais plus le décro sera dynamique, plus le mouvement de pendule sera important. A l&#039;inverse, un décro amorcé très progressivement (en passant par exemple par une phase parachutale) aura peu de pendule. La bascule arrière est alors plutôt faible et brève.<br />En revanche, je n&#039;explique pas trop pourquoi ça ressemblait tant un décro (autant la phase décro en tant que tel... C&#039;est à dire le moment ou l&#039;aile s&#039;est arrêté de tourner en hélico, que la phase sortie par une abbattée bien ample, mais aussi bien propre et bien en face). Par rapport à ce que tu décris, j&#039;aurais plus vue une sortie en attaque oblique... Mais je suis pas un expert non plus...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Manu]]></name>
				<uri>http://forum.poupet.fr/profile.php?id=2</uri>
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			<updated>2007-05-16T00:37:10Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: vrille en biplace]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Je voulais préciser , puisqu&#039;on m&#039;a judicieusement posé la question , que les trims étaient au neutre et que par conséquent , ils n&#039;ont pas eu d&#039;influence sur mon incident .<br />Vous êtes plusieurs à avoir vu un décro , mais je n&#039;ai pas ressenti la fameuse bascule arrière . Je pense que lorsque j&#039;ai relevé les mains , puis contré avec la commande extérieure(c&#039;est difficile à la sellette avec un bi ...), la moitié de voile intérieure devait encore être décrochée . J&#039;ai donc dû décrocher l&#039;ensemble avec cette manoeuvre , mais sans le vouloir .<br />En tout cas , merci pour vos témoignages , et bons vols !</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[fouduvollent]]></name>
				<uri>http://forum.poupet.fr/profile.php?id=74</uri>
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			<updated>2007-05-15T20:55:12Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: vrille en biplace]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Je confirme que vu du bas, ça ressemblait à un décro (enfin la sortie, donc après l&#039;hélico qui était plutôt réussi en effet !). Un décro un peu &#039;mou&#039; (comme si l&#039;aile était limite au point de décrochage) mais quand même décro... D&#039;ailleurs la sortie était une belle abattée, plutôt dans l&#039;axe, comme après un décro.<br />Voilà... après j&#039;étais en voiture (juste en-dessous en train de descendre à croix mérin) et je n&#039;ai donc pas regardé attentivement le pilote mais plutôt l&#039;aile donc je peux me tromper...</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Manu]]></name>
				<uri>http://forum.poupet.fr/profile.php?id=2</uri>
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			<updated>2007-05-14T18:25:01Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: vrille en biplace]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>C est cool de partager ton analyse.</p><p>J&#039;étais avec Agnes au déco ce jour la. <br />Ouah,qui c est l&#039;aile blanche... Il envoie un hélico plutot bas, mais ca a l&#039;air stable.....<br />Effectivement, comme tu le confirmes dans ton récit, quand on a su que c&#039;était toi avec ta fille on se doutait que le fin mot de l&#039;histoire était plus flippant.</p><p>J&#039;avais cru (d&#039;en haut et à la vitesse ou ca se passe) que pour stopper la vrille t&#039;avais presque décroché. Peut être que c&#039;était au moment où tu contrais l&#039;abattée???</p><p>En tout cas comme tu l&#039;écris ça se passe à 1000 à l&#039;heure.....</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[benoit]]></name>
				<uri>http://forum.poupet.fr/profile.php?id=9</uri>
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			<updated>2007-05-14T18:01:47Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: vrille en biplace]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Merci Denis, pour ce retour d&#039;expérience, ça peut servir à d&#039;autres....</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[gilej]]></name>
				<uri>http://forum.poupet.fr/profile.php?id=23</uri>
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			<updated>2007-05-14T17:09:27Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[vrille en biplace]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>A la demande de certains membres &quot;éminents &quot; du club , j&#039;ai décidé de revenir sur mon incident de vol survenu le 17/03 en approche de croix Mérin vers 16h45 .<br />Je venais d&#039;effectuer un joli vol avec ma fille à bord du vieux mais toujours performant bi Beep . Après avoir fait plusieurs fois le plafond et dans l&#039;euphorie du moment , ma fille me demande de faire les 3-6 avant d&#039;aller poser ! Je viens de réaliser la manoeuvre avec mon fils dans le vol précédent , et c&#039;est en toute confiance que je tire la commande gauche ( c&#039;est le sens que je préfère ...). Misère , ça tourne un peu à plat , pas de roulis et j&#039;arrive pas engager ma spirale . Au lieu d&#039;inverser mon virage (comme je l&#039;ai déjà fait avec le bi béta , bêta que je suis !) , j&#039;insiste lourdement sur mon frein intérieur et là : &quot;keskispass ?&quot; me crie Eloïse .<br />C&#039;est justement la question que j&#039;me pose...le départ en vrille ne prévient pas , et je n&#039;ai aucune expérience en la matière (pas de SIV...).Je crois que mon premier réflexe est de relever les mains , ce qui a pour effet ....rien du tout ! Le bruit de voile froissée est assez angoissant . Je dois contrer à la commande extérieure pour stoper le mouvement . On sort enfin de cette vrille infernale , mais l&#039;abatée qui suit est vraiment impressionnante : on a l&#039;impression d&#039;avoir la voile sous les pieds ! J&#039;ai pas vraiment envie de tomber dedans : il faut temporiser avant la frontale ! Bref , on s&#039;en sort plutôt bien mais on a grillé pas mal d&#039;altitude , il nous reste juste assez pour une petite PTU et un poser en douceur .<br />J&#039;avoue que l&#039;action a été si rapide que je n&#039;ai pas vraiment eu le temps d&#039;avoir peur . Mais après l&#039;atterro , l&#039;adrénaline est bien au rendez-vous et j&#039;ai les jambes en coton . J&#039;entends Agnès à la radio qui demande si l&#039;hélico en Bi Beep était bien volontaire : elle le trouve assez réussi mais j&#039;ai le regret de la décevoir : c&#039;était totalement imprévu et je n&#039;en suis pas très fier ... <br />Ce sketche m&#039;a servi de leçon : en biplace quand on est peu chargé , il faut d&#039;abord engager un virage pour prendre de l&#039;énergie avant de l&#039;inverser pour engager les 3-6 ; ça part alors très vite mais c&#039;est plus gèrable qu&#039;une vrille . Et puis surtout , il faut éviter d&#039;enfoncer la commande ...!<br />Quelqu&#039;un a-t-il déjà connu ce genre d&#039;expérience ? <br />J&#039;aimerais bien connaître vos réactions .</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[fouduvollent]]></name>
				<uri>http://forum.poupet.fr/profile.php?id=74</uri>
			</author>
			<updated>2007-05-14T16:36:34Z</updated>
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